荣威其实是中国品牌里比较早开始做MPV的，2020年iMAX8上市的时候，那时候中国品牌出这种级别的 MPV 的品牌还没几个，市场基本还是合资品牌的天下。但只过了 4年，中国品牌的新能源 MPV 已经百花齐放，成了市场主流，那这次荣威也终于是推出了插电混动的iMAX8 DMH新陆尊。

iMAX8 DMH新陆尊最大的亮点就是荣威最新的这套 DMH 超级混动系统，一台 1.5T 发动机和 P1+P3 电机组合而成，配一个单挡的变速箱。这台混动专用的发动机热效率43%，在目前混动发动机里也是一个中上的水平。并且它们还用了一个发动机和P1 电机同轴的结构，相比非同轴的少了一组齿轮，传动效率都会更高一点，噪音控制也更好。

电池用的是 24.7度 的磷酸铁锂的电池，CLTC 纯电续航里程是 135 公里，基本上可以满足 2-3 天的城市通勤需求。官方 CLTC 综合续航里程有 1536 公里，亏电油耗 4.71L/100 KM，如果按照各家的官方数据看，这辆车是目前所有新能源 MPV里综合续航最长的，这么长的续航对于大多数城市使用场景而言，基本上一个月加次油就行了，当然，如果你有家充，加油的机会只会更少。

除了动力，这次iMAX8 DMH新陆尊的定位也有点差异化，荣威说它是中型 MPV，但是 3米的轴跟 GL8 一个水平，5 米的车长也比当下的中型 MPV，例如传祺 E8 要大不少，所以iMAX8 DMH新陆尊在空间比同级会有一定的优势。如果你想买辆空间比较大的中型的插混 MPV，

可以来看看这辆车。